Robotaxi正处于路上，Musk净值增加了1000亿。

作者: 365bet官网   点击次数:    发布时间: 2025-06-29 09:56

资料来源：蛋糕上旅行了十年的36kr现金，但仍然闻起来很香。文本｜ e -eedied由bi andi ｜ Zhao Jinjie的起源大约10年前，Musk在特斯拉（Tesla）发行了“总体计划部分Deux”（总体计划的第2部分），并以第一次没有驾驶员的出租车Robotaxi的概念为由。从那以后，马斯克一直在做出持续的承诺，并推迟发布票。 Robotaxi尚未实施，Google的Waymo每周运行25万次。 6月22日，Robotaxi终于结束了。哭泣与2019年承诺的百万只有10到20的范围，只有10到20个，并且仅在德克萨斯州奥斯汀的小规模运作。少数收到邀请函的用户可以乘坐测试，每次旅行的费用仅为4.20美元。 Sa Kasalso，在所有Robotaxi乘客座位上都有特斯拉员工。尽管Robotaxi的第一步非常小心，但市场立即发表了积极的评论 - 特斯拉的股价每天上涨9％，并且马斯克的个人财富增加了150亿美元。还有谁可以画蛋糕10年，终于拿到了一小部分，市场上可以有积极的反馈？很难想到肌肉以外的第二个人。但是在10年中，该行业毕竟发生了很大变化。 Robotaxi还有很长的路要走，特斯拉还有很长的路要走。在特斯拉的Robotaxi中骑车的经历是什么？幸运地收到邀请的用户将无法等待分享视频。许多粉丝都提到特斯拉以前曾担任过简报，该简报详细解释了系统政策 - 包括卡车摄像机和麦克风，这些策略将继续监视旅程中的乘客。受邀的球迷可能会乘坐“ +1”登上公共汽车，但每次骑行都限于2名乘客。要预订Robotaxi，用户必须下载单独的应用程序（与特斯拉的常规应用程序不同），并通过Apple的TestFlight Beta测试协议进行安装。安装后已经完成，只要用户在服务区域中，汽车就会到达来接客户。如果用户选择一个停产的目的地，则该应用程序将尝试停在服务区域的侧面，并告诉用户到达目的地需要多少步行路。目前，Robotaxi覆盖的区域约为13公里，为8公里，比奥斯丁Waymo覆盖的区域小。下订单的界面和经验与打电话给Uber非常相似。成功下订单后，您可以看到Robotaxi进入地图。车辆到达并停下来后，用户按位置找到了它，坐下，戴着安全带。车辆将自动识别并准备开始。出租车驾驶员的座位确实是空的，乘客座位上有一名特斯拉员工。这样，员工不仅会帮助乘客，而且还将被迫在任何时候干扰并停止车辆，而不会实际销毁“非非事”。汽车和驾驶过程是稳定的，当时，他在停车场犹豫了一会儿时，一个男子驾驶员在停车场中停车Mtesla所有者初次驾驶员常常发现很难找到打开汽车门的按钮，因此这些说明非常有用。最后，在旅途结束时，用户可以查看行程并留下“提示” ...但是实际上，情况并非如此：当用户单击按钮消费时，他们会看到图片“开玩笑” - 典型的Musk -Style播放。但是，也有“问题的时刻”。在Tesla Daily的Robotaxi测试的第一次机器人测试中，特斯拉的汽车试图在十字路口左转，犹豫，然后继续开车，在修理前方的左转车道之前，驾驶相对线一会儿。对于马斯克来说，2025年6月22日是美好的一天。自主驾驶/人造Ktesla智慧主任Ashok Elliswamy发布了特斯拉监视会议“战室”的照片。屏幕显示，在释放时，112驱动器完成，里程为499英里（803公里），平均里程约为4英里（ABO）UT 6.5公里，在此阶段将最长的距离推到一个小型服务区域）。 “向@tesla_ai和Chip Design团队进行成功的Robotaxi实施完成！这是十年中最受欢迎的努力。AI芯片和软件团队是从特斯拉开始创建的。”马斯克告诉X（以前是Twitter）。此外，他还传递了一些消息，例如对受邀用户的赞美；员工发布的照片​​，马斯克举起手并给拇指握了。或自己期待自己的视频。最终，驾驶员的出租车到达了，市场很快对特斯拉发表了积极评论。特斯拉的共享周一交换了9％，收于27美元，收盘价为349美元。马斯克价值也增加了。马斯克拥有剩余的特斯拉股份的13％和另外9％的股份。周一，他的净资产增加了150亿美元。尽管自2025年初以来损失了475亿美元，但他首先是R握住了丰富的清单。像星期二早上一样，马斯克的财富是世界上第二富人，梅塔的马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）在美国的1390亿美元，比亚马逊创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）高1550亿美元。许多接受邀请并试图获得特斯拉机器人的人是特斯拉的“忠实粉丝”。他们的兴奋是对特斯拉的许多Tagsahanga和股东的描述 - 他们已经等了很长时间了。至于驾驶员的出租车，马斯克已经涂了多年的蛋糕。 Wikipedia上有一份“特斯拉驾驶员的埃隆·马斯克（Elon Musk）”列表，其中列出了21个马斯克（Musk）有望澄清时间并指出是否已经达到了时间。他们中的19个未能实现，它们都被标记为丑陋的红色。例如，马斯克在2019年发表声明：“明年，我们肯定有超过一百万的驾驶员出租车。”如今，马斯克在德克萨斯州奥斯汀的道路上近20个没有驾驶员出租车 - 比预期的五年，至少999,981人失踪了。但是神秘我们的事情是，职业正在慢慢前进，但是马斯克仍在成为“未指定出租车”中最深层次的密封水平的名称。 American Online Magazine Slate用力评论：Musk似乎一再晋升了Tesla出租车司机，并且似乎获得了一些回报。他花了很多年才提出了期望，但未能在没有驾驶员的汽车领域实现任何重大发展似乎取得了成功。没有人接近与像他这样的驾驶员的连接，但是很少有人把它们推到路上。在生活的中间，特斯拉的Robotaxi未来仍然需要时间来证明。特斯拉的第一辆驾驶汽车远远远远远远远远远远不远，马斯克在2026年实现了自动驾驶汽车，甚至几乎没有大约100辆自行驾驶的汽车自3月以来在奥斯丁运营的大约100辆汽车。还必须注意，特斯拉的第一辆机器人出租车是模型y，而不是特殊的机器人Y去年由特斯拉（Tesla）推出的Cyber​​cab设计。直到今天，马斯克还没有为网络库车提供明确的时间表，而华尔街的回应并不热情。加拿大皇家银行（RBC）汤姆·纳拉扬（Tom Narayan）说：“反馈通常是我们与投资者的对话中的中立。只有时间可以看出它是否确实有效。”其他分析人士警告说，尽管特斯拉对无人居住的出租车的愿景很有吸引力，但其成功取决于克服安全，运营基础设施，传感器限制和实际扩张的主要障碍，所有这些障碍尚未证明。一个明显的问题是，特斯拉已经没有驾驶员的驾驶员赛道上的竞争对手。据路透社报道，Google的Waymo每周开车超过25万次，自2018年以来就已经获得了服务。在LIDAR（LIDAR），摄像机和波雷达上有效地使用冗余感知系统，并依赖于高精度图。特斯拉·乔斯（Tesla Chos）e纯粹的视觉解决方案，引起了争议。目前，特斯拉机器人严格限制了操作时间，并且有天气的要求（如果天气较差，则暂停了操作）。关于它是否可以应对不同的城市和地区，不​​同的时间和不同情况，仍然有一个问号。此外，对于没有驾驶员的出租车，合规性问题一直是最困难的缺点。当特斯拉的机器人出租车开始上路时，立法者迅速在得克萨斯州采取行动，以促进新兴行业的政策。上周五，德克萨斯州州长格雷格·雅培（Greg Abbott）签署了一项新法律，该法律需要企业获得州释放的自动驾驶汽车的许可。该法律将于9月1日生效，反映了两党的态度，即允许在没有驾驶员的情况下仔细控制技术的同时，在严格的监督下进行更改。 “这只是开始的终结，而不是开始G的最终，”计算机工程学教授菲利普·库普曼（Philip Koopman）专门从事卡内基·梅隆大学（Carnegie Mellon University）的自主驾驶技术，他在接受路透社的采访时说，即使奥斯汀的特斯拉飞行员项目很成功，也可能需要数年甚至数十年的时间来宣传Musk的机器人赛。特斯拉（Tesla）在去年6月的会议上说，机器人将是未来轮胎的Airbnb - 当业主正在睡觉时，他们可以让汽车离开并将其拉入自己的生活，这是不错的道路，但从1000万人到达了一百万美元的机器人。或从模型Y到Cyber​​Cab ...特斯拉的挑战仍然会发生。